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アライメント調整編
FGも実車と同じ4輪車。しかもかなりの高速で走行します。アライメントがきちんと整っていなければスムーズなコーナリングは望めません。
そればかりか直線を真っ直ぐ走ることさえできません。今回はエコレーサーの アライメント調整の方法を解説します。＜画像クリック=拡大＞


アライメント調整とは・・このような部分をアジャストして、より走らせやすくします。イラストは分かりやすく極端な角度に描かれています。


トーアウト
フロントタイヤは通常、上から見た時に
前が広がるように角度をつけます。
トーイン
リヤタイヤは通常、上から見た時、
前がすぼまるように角度をつけます。
キャンバー角
前後から見て、タイヤ上部が
内側に倒れる角度のことです。
（ネガティブキャンバー）
0°が垂直に立っている状態です。
1.アライメント調整を行うにはこの4点が必要です。
（左）FF4070　トーアングルゲージ
（中）FG8540 アライメントゲージ
（右）FG8541 メジャーリングベンチ
写真以外に市販のメジャー
2.フロントのキャンバー角の調整
アライメント調整を行う前に必ずグランドクリアランス（車高）の調整を行ってください。標準では前後ともに12ミリが標準です。FF4070　トーアングルゲージをアクスルシャフトに取り付けた状態で90°回転させ写真のような状態にしてFG8540 アライメントゲージで角度を測ります。
標準では0°（ちょうど直角）になるようにアッパーウィッシュボーンのターンバックル（写真右）で調整します。
※必ずステアリングがニューラル位置（直進状態）にあることを確認して下さい。
3.フロントのトー角の調整
FF4070　トーアングルゲージを写真のようにアクスルシャフトに取り付け、ピン 先端のポンチマークの距離を測ります。
標準では前側の距離が後ろ側より2ミリ長くなるようタイロッドのターンバックルで調整します。
（1ミリ＝0.5°換算です）
※キャンバー角を調整すると、トー角も変化してしまいますので必ずキャンバー角トー角の順で調整を行って下さい。
4.リヤのトー角を調整します。

FGの全てのマシンにはこの位置に、
FG8541 （FG8541/1 F1用）メジャーリングベンチを取り付けるための穴があいています。

FG8540 アライメントゲージをFG8541 メジャーリングベンチに組み付けトー角を調整します。

標準では1.5°になるよう、ロワ・ウィッシュボーンのターンバックルで調整します。（写真右）※通常は左右の合計角度で表現しますので、この状態の角度をトーイン3°と呼びます。
5..リヤのキャンバー角の調整
フロントのキャンバー角の調整と同じ要領で行います。標準ではネガ側に（タイヤが内側に倒れる方向）に1.5°になるように調整します。

エコレーサー標準アライメント
フロント
リヤ
車高
12ミリ
12ミリ
キャンバー角
0°
1.5°
トー角
アウト2ミリ（1.0°）
イン3.0°

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